Presento mi Gladys.

[Gladys Super V]

Estimados, agradezco la oportunidad que me dan de compartir esta pasión.
Me llamo Fernando López, soy de Salta Capital y adquirí hace una semana mi preciada Gladys Super V, modelo 68. Es mi primer camioneta y realmente estoy felíz.
Tiene un motor Torino Tornado 7 bancadas con una caja ZF de cuarta, la relación del diferencial no la se, desconosco del tema, pero no creo que esté muy bien, el domingo me puse a regularle válvulas y puesta a punto, pensando que podría ser eso por lo que está tan chancha, las trepadas que tenemos en la ciudad son importantes y si bien las trepa, tengo que tirar cambios y llevarlo al motor un poco exigido, lo máximo que la levanté fue a 110, reservando un poco de resto pero le costó levantar velocidad.
la pruebita de manejo la hice antes de cambiarle las cubiertas y de regular válvulas y si bien la siento mejor considero que todavía no anda como debiera. Hago la comparación con un Rambler Clásic rural que fue mi primer auto con el mismo motor y caja de tercera y ese auto volaba, le sobraba fuerza y tenía muy buena salida, tano que si lo exigía un poco quedaba derrapando.
Paso un par de fotos e iré subiendo más a medida que la mejore.
NUEVAMENTE GRACIAS!!!!

[elpelado]

Bienvenido Fernando, se la ve muy linda a la glady.

Lo que comentas será problema de relación o de compreción del motor ? Que tal está el motor ?

Saludos.

[gallego156]

Hola Fernando.
Bienvenido!!!! Siempre es un gusto que se sume gente, sobre todo de puntos tan distantes (Las bondades de Internet jeje)
Por los síntomas que comentás, es casi seguro que esté relacionada larga. Tendrias que revisar eso para estar seguros de poder solucionar el inconveniente.

[Yamaha]

Hola Fernando Bienvenido al grupo, tu chata esta muy linda.
Por casualidad le mediste el punto podría estar un poco atrasada, las bujias y los cables como estan

[osvaldo garcia]

Bienvenido!!!

Yo tambien apuesto a que esta larga de relacion, aca tenes una forma de medir la relacion sin desarmar nada

http://jeepgladiator.com.ar/gladiator/w ... html?t=396

[Gladys Super V]

Gracias muchachos, cambié cables, bujías, rotor, platino y condensador. No pude ponerla perfectamente a punto porque tiene un poco de juego el distribuidor, no me hice tiempo de ir a comprar bujes para repararlo.
No recuerdo si lo mencioné pero el domingo regulé válvulas, que estaban un desastre las luces, le puse a todas 13.
Buenísimo el método para revisar la relación, este finde me pongo en campaña y les cuento como me fue.

[inostroza]

Bienvenido, bbuenisima esa chata, que linda se la ve! felicitaciones.

Osvaldo, yo hice el test la otra vuelta para saber la relacion, pero lo hice con una rueda apoyada en el suelo y la otra levantada, me dió 11/45 (4.09) está bien o hice cualquiera??

[gallego156]

Bienvenido, bbuenisima esa chata, que linda se la ve! felicitaciones.

Osvaldo, yo hice el test la otra vuelta para saber la relacion, pero lo hice con una rueda apoyada en el suelo y la otra levantada, me dió 11/45 (4.09) está bien o hice cualquiera??

Está bien, es la relación que venia en las tracción simple.

[osvaldo garcia]

Bienvenido, bbuenisima esa chata, que linda se la ve! felicitaciones.

Osvaldo, yo hice el test la otra vuelta para saber la relacion, pero lo hice con una rueda apoyada en el suelo y la otra levantada, me dió 11/45 (4.09) está bien o hice cualquiera??

Está bien, es la relación que venia en las tracción simple.

Si tenes una rueda apoyada entonces es el doble de vueltas (22 vueltas para el piñon de 11 dientes) ,siempre se suman las vueltas si giran 2 veces cada una por cada vuelta de cardan (es solo un ejemplo) si frenas un poco una rueda y que gire 1 vez entonces la otra giraria 3

[inostroza]

Entonces hice bien. (¡vamos todavía!).
una porque el galle me da la razon, y otra porque volví a leer el articulo de la pagina de Autocross, y recuerdo haber hecho cada paso con cautela contando tal cual a ver donde me coincidian las marcas con las relaciones Dana, y, como dice osvaldo tal cual lo del doble de vueltas, 22 para piñon de 11 dientes.

[Gladys Super V]

Buenas muchachos, les cuento que hice mis tareas el finde, tiene una relación 11x41.
La buena noticia es que como anduve con tiempo me puse a desarmar y reparar el distribuidor, carburador Holley una boca (tengo inteciones de ponerle uno de dos bocas) y a revisar bien el tren delantero.
La buena noticia es que estaba completamente fuera de punto y ahora afinadita no anda V U E L A.
La mala es que cuando me metí abajo de la chata casi me da un infarto al ver como adaptaron la caja de direción mecánica de una F 100.
La caja tiene tres planchuelas soldadas al chasis y a su vez soldadas a la caja cerca de la bomba de freno, los brazos corto y largo están puestos al revez, por lo que se rozan entre sí, y lo peor es que al subir la amortiguación rozan con el carter. Casi me pongo a llorar.
Vi un par de Gladiator´s que les adaptaron de manera muy eficiente el tren delantero de las F100 twin & bean, así que ando en capaña de donante.
¿Qué me recomiendan?
Un abrazo.

[osvaldo garcia]

La mala es que cuando me metí abajo de la chata casi me da un infarto al ver como adaptaron la caja de direción mecánica de una F 100.
La caja tiene tres planchuelas soldadas al chasis y a su vez soldadas a la caja cerca de la bomba de freno, los brazos corto y largo están puestos al revez, por lo que se rozan entre sí, y lo peor es que al subir la amortiguación rozan con el carter. Casi me pongo a llorar.

Un abrazo.

naaaa como llorar ahora empieza la diversion!!!! Sabes como la vas a dejar!!!

Sacate unas fotos asi vemos entre todos como buscarle la vuelta

[gallego156]

...Y si, con esa relación no deberia andar tan "babosa", el Tornado tiene mucha fuerza de abajo.
Como para una camioneta tracción simple caja de 4° directa y que habitualmente ande descargada, es una relación que puede ayudar un poquito con el consumo en ruta y en ciudad no deberia andar mal tampoco.

[Gladys Super V]

Gracias Osvaldo y Gallego. La verdad que no me voy a arrepentir jamás, mi cable a tierra siempre fue meterme en mi tallercito y hacer cosas, me facina la mecánica y encontrarle solución a todo problema que se me presente. el finde me tiro abajo y le saco fotos, la verdad es que está muy chapucera la adaptación y entre que no tengo mucho radio de giro y no me dan demaciada confianza las soldaduras que hicieron, me gasto el aguinaldo en un tren delantero de f-100 sale nueva y a otra cosa.
Ando tras el dato de una medio desguazada en mi ciudad, voy a ver si rescato el capot (el mio está todo macillado y mal chapeado) me hace falta el marco del ventilete derecho y varias cositas más.
En enero cambio el paragolpes delantero por uno que estoy por fabricar pero recién en enero que salgo de vacas si saben de alguien que le interese está entero pero para reparar.
Un abrazo de gol.

[osvaldo garcia]

Fijate que el capot que consigas sea original, te vas a dar cuenta enseguida por el peso y el grosor de la chapa

[sebrazz]

Bienvenido Fer, espero que te sientas a gusto en el club, hermosa tu chata, recordá que para lo que necesites acá estamos, saludos.

[micele_team]

bienvenido loco...ponete comodo y sentite como en tu casa!!!!

[Gladys Super V]

Perdon buenos amigos por desaparecerme, pero anduve muy enquilombado entre salud y guita.
Les cuento que el problema que tenía con la fuerza, es efectivamente el motor. Me la vendieron con polimero en vez de aceite y como gil la sentía bárbara hasta que le cambié los filtros y el aceite y se vino en picada, el otro problema que tuve en cuanto a potencia fue el distribuidor. le puse uno nuevo y la colorada sigue andando.
Prometo ir subiendo fotitos de las mejoras:
Ya tiene zapatillas pata ancha, le repasé toda la instalación eléctrica, le cambié la fusiblera, le puse balizas, eliminé toda la zarta de palanquitas que tenía y le instalé dos palancas de mercedes a la columna de dirección eliminando casi todos los cachibaches jeje.
Me falta reparar un caburadorcito holley 40 40 que conseguí con su filtro de aire original.
Le puse butacas de Ford Ranger y varias cosas más con las que estuve jugando.
Se me rompió una rótula superior, pero tras un mes de renegar consegí nuevas con todos los bujes del pantógrafo y de las barras, me faltan las rótulas inferiores y de ahí a desarmar todo y reveer la adaptación que hicieron anteriores dueños con una caja de dirección de F100 ya que dobla más para la derecha que para la izquierda al quedar cruzados los brazos de dirección.
MUCHISIMAS GRACIAS por los grandiosos aportes que hacen, realmente me sirven de mucho.

[gallego156]

Bien Fernando!!!!!!!
Avanzaste un montón!!!
Un gusto volver a leerte.

[elpelado]

Que joda lo del motor, que hijo de put.... el que te la vendió así.

Que pensas hacer ?

Saludos.